#JTS 2: Antara Suica, COMMET, dan BCA Flazz Card

Yap, ini kelanjutan cerita kami di negeri sakura. Karena kami sampai di bandara Haneda lewat tengah malam waktu setempat, kami memutuskan untuk bermalam di bandara tersebut. Kebetulan, bandara Haneda memperbolehkan para pelancong seperti kami untuk bisa bermalam di sana. Kami memutuskan baru berangkat ke hostel pada keesokan harinya. Selain karena suhu disana cukup dingin, kami juga baru bisa check-in pada keesokan harinya, jam 3 sore.

Pagi harinya, sekitar jam 7 pagi waktu setempat kami memutuskan untuk bergegas keluar dari bandara. Mumpung di negeri orang, kenapa nggak memanfaatkan waktu dengan jalan-jalan? Hehe. Menariknya, ketika keluar bandara kita tak perlu dibingungkan dengan transportasi apa yang bisa mengantarkan kita ke pusat kota. Tidak perlu dibingungkan pula dengan calo taksi yang menawarkan harga setinggi langit. Kita tak perlu jauh-jauh keluar bandara untuk mencapai stasiun monorel bandara, karena di sini terminal bandara terintegrasi langsung dengan stasiun monorel.

N'EX: The Airport Train

Mengaku sebagai orang yang tertarik dengan dunia transportasi, khususnya kereta api, rasanya aneh ketika saya belum pernah membuat satu ulasan pun tentang transportasi. Sebenarnya ketertarikan saya berawal dari kondisi transportasi di Jakarta – bukan hanya di Jakarta, tapi di seantero Indonesia – cukup memprihatinkan. Padahal, ibarat tubuh manusia, transportasi itu seperti darah yang membawa nutrisi dari asupan yang kita peroleh ke seluruh tubuh. Bayangkan apabila asupan nutrisi terhambat dialirkan oleh darah. Kenapa pertumbuhan perekonomian kita stagnan di tingkat 5-6% saja? Banyak faktornya, dan salah satunya karena infrastruktur transportasi negara kita yang masih perlu terus berbenah. Transportasi pada akhirnya memegang peranan vital dalam pertumbuhan ekonomi sebuah negara.

Nah, kali ini saya akan mengulas tentang salah satu kereta di Jepang, yup, Narita Express!